Според мнозина Mercedes-Benz CLS 63 AMG е идеалният автомобил, от който няма какво повече да се желае. Не на това мнение обаче са специалистите от германското тунинг-ателие GSC (German Special Customs), които са решили, че има върху какво да се работи. И резултатът е налице.

Доработеният Mercedes-Benz CLS 63 AMG Stealth е получил нова матова окраска на каросерията, която максимално го доближава до американския "невидим" военен самолет. Освен това налице е голям аеродинамичен пакет, направен от въглеродни нишки, а също така и изпускателна система с 4 тръби.

От GSC не са се занимавали с доработки по 5.5-литровия би-турбо V8 двигател. Вероятно защото дори в стандартната си версия той доставя 525 к.с. и 700 Нм (557 к.с. и 800 Нм при модификацията с AMG Performance пакет).

Източник :http://www.automedia.bg/gallery/car_52/model_0/photo_26767.html

Британският производител на луксозни автомобили Aston Martin още преди няколко години обяви за възраждането на позабравената марка Lagonda. Проектът обаче се изчерпа с представянето на един концептуален модел и бе спрян. Сега компанията се връща към него, като е готова не само с нова версия на концептуалния кросовър, но и с прототип на втори модел - седан.

В момента флагман на марката е моделът DBS, но той представлява Aston Martin в един неособено динамичен сегмент. Затова и британците се връщат към Lagonda, чийто концепт показаха през 2009 г. И след това не се чу нищо за него.

Както съобщава изданието Autocar, което цитира шефът на компанията Улрих Бец, първата версия на Lagonda е получила доста критики, но въпреки това проектът е още жив. Нещо повече – до края на година британците ще покажат обновен концепт на кросовъра, както и втори прототип – този път на седан.

Намеренията на Aston Martin са да се пребори с другия британски производител на луксозни автомобили – Bentley, който на изложението в Женева показа своя премиум-кросовър. Машината, която вероятно ще носи името Falcon, получи доста критки, но това не притесни нейните създатели и те работят доста активно най-вече по промяната на дизайна. Според специалистите и Aston Martin, и Bentley ще имат доста трудности при опитите си да наложат на пазара машини от подобен вид.

„Традиционните пазари за суперколи – САЩ и Европа, още не са излезли от кризата, докато в Китай интересът към подобни автомобили не е особено голям, тъй като местните хора не виждат смисъл да купуват и поддържат такива машини - обясни аналитикът от IHS Automotive Колин Коучмън. – Всичко това няма как да помогне на компании като Aston Martin”.

По данни на IHS Automotive продажбите на купето Aston Martin DBS през 2009 г. са били едва 691 брйки, а през 2010 – 824 (в тази цифра влиза и кабриолета DBS Volante). Това е едва 5 % от сегмента. Притеснителното за британците е, че най-близкият им съперник Lamborghini Gallardo има 2 пъти повече продажби. Подобни резултати карат компаниите да залагат на кросовъри, които освен че предлагат лукс, са по-удобни за експлоатация в развиващи се държави с по-лоши пътища. А в тези държави има богаташи, които искат да демонстрират благополучие, като си купят подобна машина.